Емили Варрен Роеблинг и Брооклин Бридге

2023 Аутор: Darleen Leonard | [email protected]. Последња измена: 2023-11-27 07:08

Емили је рођена 23. септембра 1843. године у горњем средњем класичном дому у Цолд Спрингсу у Њујорку. Њен отац је био Силванус Варрен, државни посланик у Њујорку и поштовани Масон. Њена мајка је била Пхебе Лицклеи Варрен, која је имала једанаест дјеце и била је врло жена из времена. Од ране године, Емили је охрабрила њена породица да настави своје интересе и образовање, упркос томе што то није била норма у то вријеме. Многа од тих потицаја дошла су од њеног много старијег брата, Гоувернеур Кембле Варрен.

Тринаест година њен старији, Гоувернеур (иако га је његова породица назвао "ГК") дала је име за себе у Вест Поинту (која је била само преко реке и само 13 миља од свог родног града), гдје је завршио други у својој класи 1850. године. Одмах по завршетку студија отишао је у рад са корпусом топографских инжењера и помогао у стварању тада свеобухватне и детаљне мапе западно од Мисисипија. Када је грађански рат избио 1861. године, Ворен се одмах придружио војсци Уније и брзо се увеличао у редове. Током битке код Геттисбурга постао је јунак Уније када су он и његове трупе успели да задрже Конфедерацијску војску на Литтле Роунд Топу. 8. августа 1863. постао је познат као мајор генерал Варрен.

1858. године, када је Емили била петнаест година, Гоувернеур је уписао и финансирао средњу школу своје омиљене мале сестре у Џорџтаунском конвенцији о посјету у Вашингтону (који и данас постоји и представља другу најстарију школу свих дјевојчица у земљи). Тамо, студирала је историју, географију, реторику и граматику, алгебру, француски језик, као и више "традиционалних женских потеза" као што су кућно чишћење, ткање и клавир.

Након завршетка студија, Емили, сада образована, добро заобљена жена, вратила се у Цолд Спрингс да би се бринула за њену болну мајку. Силванус је преминуо током зиме 1859. године, а Пхебе није била здрава. У наредних неколико година, Емили је урадила оно што је већина младића њеног доба у то вријеме - у кући. Ускоро је избио рат и ГК је био упућен на фронт, гдје је, како је раније напоменуто, дошао до те прилике. Зими 1864. године, нестајући њеног брата и уморног од куће, Емили је убедила породицу да јој дозволи да ГК посети у војном логору у Вирџинији.

Она је организовала путовање око славног корпуса официра Сецонд Цорпс, који ће се одржати 22. фебруара 1864. под надзором генерала Ворена. Те вечери Емили је упознао човека који ће је довести до своје судбине, Васхингтона Роеблинга, војника под командом свог брата и сина Џона Роеблинга, који је већ постао познат због својих мостова са мостовима кабловске жице које је изградио у Питтсбургху, регион Ниагара Фаллс и Цинциннати. Вашингтон је одмах смрскан са Емили, како је описано у фантастичној књизи Давида МцЦуллоугха Велики мост,

Најзначајније даме из Вашингтона биле су присутне од Мисс Хамлин, Кате Цхасе и Миссес Хале. Најзад, али не и најмање важније, била је гђица Емили Варрен, сестра генерала, која је специјално дошла из Вест Поинта да присуствује лопту; то је био први пут да сам је икада видио и ја сам у великом броју мишљења да је напосљетку заборавила твоје брате Васхиово срце. Био је прави напад на снази.

Од тог тренутка напријед, писали су стална љубавна писма једни с другима, напред и назад (наводно су неки од тих писама и даље у архиви породице Роеблинг), све док њихова љубав не буде завршена у браку једанаест мјесеци касније у јануару 1865. године. После рата, отишли су да живе у Трентону, а затим и у Синсинатију, где је Вашингтон помогао оцу да одржи мост који је изградио (касније назвао мост за суспензију Џона А. Роеблинга). Убрзо након тога, два младенца су отишла у Европу, тако да је Вашингтон могао да проучава изградња пнеуматских кесона.

Пнеуматски кесон је био веома важан, иако опасан, развој који се користи у изградњи моста суспензије. Затворена комора у затвореном простору омогућила је радницима да раде на великим дубинама како би ископали темеље док је компримовани ваздух чувао воду и муљ. Французи и Британци су први користили такву прилику, али је Вашингтон убрзо вратио идеју државама, развијајући своју верзију. Давид МцЦуллоугх је у својој књизи написао да је Вашингтон "знао више о предмету пнеуматских кезона од било ког другог америчког инжињера". Пнеуматски кесон ће такође довести до његове екстремне болести неколико година касније.

Није случајно да се Емили придружила свом мужу на овим путовањима учења и искористила знање за њу када је дошло време.Поред тога, 21. новембра 1867. Емили и Вашингтон заједно су имали своје прво и једино дете, Јохн А. Роеблинг ИИ, док је у Њемачкој.

Када је најављено да ће Јохн Роеблинг (сениор) дизајнирати и изградити "Велики мост", позвао је свог главног асистента, Васхингтона, назад у Сједињене Државе. Брооклин Бридге је био најдужи мост икада изграђен и један од најскупљих. Нажалост, ово је једва описало колико ће велики задатак и опасна изградња овог моста бити. За четрнаест година које је требало да изгради, процењено је да је 27 људи умрло од руке моста. 22. јула 1869. године узела је једну од својих првих жртава - Јохн Роеблинг.

У јуну 1869. године, заједно са Вашингтоном, Џон је радио завршни преглед локације када је трајект срушио десну стопалу, присиљавајући му ампутацију прстију. Одбио је додатни третман и умро неколико седмица касније од тетануса. За пројекат је био задужен способан Васхингтон роеблинг, али је убрзо трагедија погодила и њега.

Изградња је почела у току 1870. године, а Вашингтон је поставио два пнеуматска кезона како би омогућио његовим радницима да копају, стигну до пода и постављају темеље Брооклин моста. Они су били највећи пнеуматски карови икада створени, већи од четири тениска терена. Током наредне две године, Вашингтон је провео пуно времена у режији и дизајнирању каје. Затим, 1872. године, као и најмање 110 његових радника (било је и много непријављених случајева), Васхингтон је уговорио "кесонску болест" или "декомпресију болести" или "кривине". Није умро (као више од неколико овај радници), али је био постељан, слеп и скоро парализован. Емили, која је студирао заједно са супругом и потпуно способна за руку задатака, преузела је главног инжењера на Брооклин Бридгеу.

Наравно, мало је поверило женама да раде такав посао, па је морала да одржи наступе да је једноставно примала наређења од свог супружника. Заправо, супруг и жена су радили као тим. Одлучила је, бележила, решавала проблеме и постала лице мостовске градње као што је Вашингтон трпио код куће. Убрзо, Емили је прихваћена у градитељству и инжењерима као равноправна. Поново, из Меккалоуве феноменалне књиге,

Уосталом, често су се чули да је њен велики ум иза великог дела и да је ово, најмонументалнији инжињерски триумф узраста, заправо била рад жена, која је као општа претпоставка узета у неким круговима и бесмислени и катастрофални. Истина, до тада је имала темељно разумевање инжињеринга.

Пројекат није био без својих проблема; кашњења, смртне случајеве, више "декомпресијске болести", и буџетска питања настављена. На крају крајева, без обзира ко је био задужен, изградња Брооклин моста била је огроман задатак. Коначно, 17. маја 1881. Емили је постала прва особа која је прешла оно што је названо "Осмо чудо света", са председником Честром А. Артхуром и ужетом петљу за срећу у њеном крилу. Недељу дана касније, мост је отворен за јавност, а хиљаде су прешле док су ватромети отишли изнад главе. Саид колега инжењера Абрам Хевитт,

Име Емили Варрен Роеблинг ће … бити неизоставно повезано са свиме што је дивно у човековој природи и све то је дивно у конструктивном свету уметности.

Он је даље рекао да је Мост био "вечни споменик самопожртвованој преданости жене и њеног капацитета за то високо образовање од којег је била предуго преклапана".

Васхингтон и Емили Роеблинг су након завршетка моста наставили сретан живот у Трентону, у Нев Јерсеиу. Вашингтон је живео до 89. године 1926. године, иако се никад није у потпуности опоравио од "кривина". Емили би наставила да постигне још један успех, а стекла је диплому права на Универзитету у Њујорку. Њен коначни есеј под називом "Жртве инвалидитета", молба за женама да буду једнака мушкарцима пред законом.

Преминула је у 59. години 1903. године као револуционар и један од главних инжењера на терену највећих грађевинских достигнућа 19. века.

Бонус Фацтс:

• Недељу дана након отварања, на Дан споменика 1883. године, са око 20.000 људи који су окупирали мост, почеле су да круже гласине да ће се мост срушити. У паници да се извуче, дванаест људи је срушено до смрти, а стотине су повређене у уским (а не данашњим стандардима сигурности) степеништима који воде до моста.
• Да би доказао колико је сигуран мост, годину дана након трагедије Меморијалног дана, ПТ Барнум запошљава 21 његових највећих слонова да пређе мост. Мост је, наравно, издржао то оптерећење и, тако, доказивши обичном човеку да мост може имати чак 20.000 људи.